2、折臂吊作业原理 本车---机构的作业选用液压驱动。
液压体系由油箱、油泵、多路阀、液压缸、滤油器和管路等构成。
取力器从轿车发动机获取动力,股动油泵旋转。操作多路阀可别离操控进步油缸完结主动装料作业和操控举升油缸完结卸料作业。
液压体系的大作业为16mpa,该压力由多路阀上的安全阀来---。安全阀的压力值在出厂时现已调定,不要随意调理。
变幅回路
变幅动作由变幅液压缸***吊臂来完成。由轴向 柱塞(液压)泵3通过单向阀24经比例多路换向阀7-5、单向节流阀9、单向平衡阀组11向变幅液压缸10供油,然后驱动变幅液压缸10按所需速度、方向移动。吊臂变幅后,单向平衡阀组11起到液压锁的作用,大型随车吊搬运联系方式,防止吊臂因重力而滑落。
伸缩回路
伸缩动作由伸缩液压缸***伸缩臂来完成。由轴向柱塞(液压)泵3通过单向阀24经比例多路换向阀7-3、双向平衡阀组15向伸缩液压缸14供油,然后驱动伸缩液压缸14按所需速度、方向移动。双向平衡阀组15起到双向液压锁作用,周边大型随车吊搬运,防止伸缩臂在折叠过程中因重力而滑落
折臂吊的吊臂设计时对资料的选用非常重要,前期产品主要是选用16mn,大型随车吊搬运公司,近年来折臂吊已遍及选用武钢或宝钢生产的hg60、hg70等高强度钢板,此类钢材具有较大的抗拉强度与延伸率,大型随车吊搬运报价,同时具备较好的切割与焊接工艺性。较大的弹性挠度在实际使用中能较直观的反映吊臂的承载情况。按照行业标准规则,设计时资料的许用应力核算应严格遵守下述公式:
拉、压、弯许用应力[σ]= σs/1.5 剪切许用应力[τ]= [σ]/1.732 许用挤压应力[σj]=1.4[σ]
对于选用等强度焊条(丝)焊接的焊缝处的应力核算: 拉、压、弯许用应力[σ]焊= 0.8[σ] 剪切许用应力[τ]焊= 0.565[σ] 式中, σs为钢结构资料的屈服强度。
另外,值得注意的是,折臂吊行业标准中规则的25%静载荷超载试验应力也应当包含在上述公式核算出来的许用应力内。
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