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近年来，单个厂家的折臂吊的卷扬组织也选用传统绞盘用减速组织，经过常闭式制动器的机械制动辅以单向平衡阀的液压制动完成重物的半途停顿，仓库随车吊，制动器的敞开由梭阀来操控，仓库随车吊，多路换向阀每一次换向动作发生的压力油经梭阀后推进制动活塞，战胜制动绷簧的效果力后，使表里齿聚散磨擦片间发生空隙，卷筒才得以顺利驱动，多路阀无换向动作处于中位时，单向平衡阀进出油口经y型中位机能的换向阀完成泄压，制动器操控油口的压力经梭阀后相同被泄压，制动器制动；

如制动器失效，重物将拖动卷筒反向驱动马达滚动，但马达进出油口因为单向平衡阀的关闭效果，可对重物的疾速降低发生一定的阻挠效果。二种构造对比，前者构造简略、---，本钱低、易保护，仓库随车吊电话，但安全系数相对较低，噪声较大、装置空间较大且需求较高；后者构造较杂乱、制作精度需求较高，本钱高，修理与保护艰难、轴向装置尺度较大，仓库随车吊价格，长处是安全系数较高、噪声较小、一体式构造易于装置。

折臂吊吊臂的截面形状多见的有四边形、五边形与六边形三种；四边形截面因吊臂无定---能首要应用于一些前期随车吊商品与汽车吊上，而五边形截面的引入较好的处理了吊臂下部对中的疑问，且具有能合理安排上下资料板厚的灵活性，但也具有结构件成形加工难度大的缺乏，目前仍被大多数的厂家所选用；

近年来，一部份厂家开始选用六边形吊臂截面，六边形截面能较好的处理吊臂上、下对中的疑问，截面成形工艺性也较好，但关于吊臂弹性滑轮机构的布臵及个别成形方法的上下资料板厚的安排带来不便，目前关于五边形与六边形截面的选用仍在比照权衡当中。